天鼎投顾：滴滴进军跑腿赛道，加速行业聚合竞争
后疫情时代，随着国内都市化的发展和消费者居家生活方式的成熟，懒人经济持续升温，“服务到家，送货上门”的跑腿行业因而受到大众的一致好评。近年来，UU跑腿、美团众包、点我达等跑腿平台迅速崛起，同城配送市场百花齐放。近日，又有一物流平台挤入了“跑腿”赛道。6月13日，滴滴出行推出了滴滴快送业务，接入达达快送、闪送、UU跑腿三家公司，以聚合模式提供即时配送服务，一键呼叫多家快送服务商，在一定程度上吸引了更多的客户。
区别于自营，聚合模式依靠自身的基础设施与流量，更快聚合行业资源，实现快速发展，同时不用背负过重的资产负担。滴滴也正是如此，作为出行行业“老大哥”，滴滴自然不缺流量和用户。在数千亿即时配送市场需求的刺激下，滴滴的加入显得更加水到渠成。
无独有偶，随着滴滴的入局，同城配送市场已经迎来越来越多的新老玩家，跑腿服务迅速发展。艾媒咨询数据显示，2021年中国跑腿经济市场规模达131亿元，预计2025年将达到664亿元，2018年至2025年的年复合增长率为75.4%。
不过，同城跑腿截至目前还是一项烧钱的业务，由于运营成本过高，也有不少平台交出的答卷不尽如人意。有数据显示，2022年顺丰同城的净亏损为2.87亿元，同比收窄68.1%。达达财报显示，2023年一季度净亏损为3.5亿元，同比收窄42%。
从长期来看，随着人们对快速物流服务的需求不断增加，当前各平台骑手尚未达到饱和状态，同城即时配送市场正处于快速发展阶段。此次滴滴进军快速物流市场，或将加速同城速递行业的聚合竞争，为其未来的发展提供了更多的可能。
本文部分数据及观点来源于：第一财经、江瀚视野
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